حادث تسلا على طريق كاليفورنيا يفضح حدود نظام القيادة الذاتية

سائق سيارة تسلا، ادعى أنه كان نائمًا يستخدم نظام القيادة الذاتية الكاملة عندما اصطدم بسيارات دورية على الطريق السريع في ولاية كاليفورنيا.

تسارع السيارة وتجاوز الإشارات التحذيرية

وفق ما أظهره فيديو وثقته دورية كاليفورنيا، تسارعت السيارة متجاوزةً الفوانيس المخروطية والأضواء الطارئة التي كانت تحذر السائقين من موقع حادث سابق. تجاوز السيارة لهذه العلامات أدى إلى اصطدامها بخلف إحدى السيارات المتوقفة على حافة الطريق. التحقيقات الأولية تشير إلى أن نظام القيادة الذاتية لا يزال يتطلب مراقبة مستمرة من السائق لتفادي مثل هذه الأخطاء.

إصابات الضباط وردود دورية كاليفورنيا

نتج عن الاصطدام إصابة ضابطين من دورية كاليفورنيا بجروح خطيرة، حيث نُقلا فورًا إلى المستشفى لتلقي العلاج. لم تُسجل أي وفيات في الحادث، وكان عدد الضحايا الجسديين ضابطين فقط. حذرت دورية كاليفورنيا من أن نظام القيادة الذاتية الكاملة ليس ذاتيًا بالكامل ولا يعفي السائق من مسؤولية تشغيل السيارة بأمان.

تحقيقات الإدارة الوطنية لسلامة المرور (NHTSA)

تعود جذور التحقيق إلى عام 2021 عندما أطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في برنامج Autopilot لتسلا بعد سلسلة من التصادمات مع مركبات طوارئ متوقفة. جاء تقرير الإدارة أن ميزات المساعدة في القيادة لا تحافظ على انتباه السائق بشكل كافٍ، وربطها بمئات الحوادث وعشرات الوفيات عندما فشل كل من النظام والسائق في الاستجابة. في عام 2023 أصدرت تسلا تحديثًا لبرنامج Autopilot أضاف تحكمات وتنبيهات إضافية لتذكير السائق بالتحكم الكامل عندما يُفعَّل Autosteer. الآن فتحت الإدارة تحقيقًا آخر لتقييم ما إذا كانت التعديلات التي أُدخلت في 2023 كافية لضمان سلامة السائقين والرجال على الطريق.